Од почетка 21. века, ваздухопловство је показало шире перспективе развоја, а све су учесталије-ваздушно-космичке активности високог нивоа, које ће имати шири и далеко-и утицај на политички, економски, војни, па чак и људски друштвени живот. Потражња за причвршћивачима за ваздухопловство драматично се повећала последњих година.
Технички услови обраде причвршћивача од легуре титанијума треба да задовоље релевантне захтеве постављене у стандарду АМС4967 (жица, жарење, отковци и прстенови, шипке од легура титанијума које се обрађују топлотом), који имају јасне стандарде и захтеве перформанси у погледу толеранције материјала, величине, металографије, изгледа, контроле дефеката и механичких својстава.
Према подацима, титанијумски причвршћивачи се широко користе на авионима. На пример, авиону Ц919 је потребно око 200.000 титанијумских затварача по авиону, а 20 милиона титанијумских затварача је потребно да се изврши првих 100 поруџбина за покретање{6}}.
На основу годишње производње 150 великих авиона, сваке године је потребно 30 милиона титанијумских затварача. Причвршћивачи од легуре титанијума имају велики развојни потенцијал и изгледи за развој тржишта су веома обећавајући.
Да би се обезбедио континуиран и безбедан лет ваздухопловне опреме, титанијумски причвршћивачи су изузетно захтевни. Конкретно, комерцијални авиони ће радити двадесет или тридесет година након пуштања у рад, и летеће непрекидно више од десет сати дневно, а захтеви за причвршћиваче су чак и већи од ваздухопловних стандарда, а причвршћивачи од легуре титанијума могу да задовоље горе наведене потребе.
Поред тога, причвршћивачи од легуре титанијума могу у великој мери смањити тежину авиона, што не само да може побољшати перформансе авиона, већ и смањити трошкове коришћења, и што је најважније, смањити потрошњу горива. Такве одличне перформансе сигурно ће се широко користити у производњи авиона, а главни проблем који тренутно мучи његов развој су материјали од легура титанијума.
Како трошкови обраде легуре титанијума настављају да опадају, њена примена у конструкцијама авиона ће се све више користити у будућности. Са брзим развојем ваздухопловне индустрије и сталним побољшањем захтева за перформансе ваздухоплова, у будућности ће за производњу материјала од легура титанијума бити постављени захтеви за већу чврстоћу, већу отпорност на ломљење и веће перформансе замора за ваздух-причвршћиваче високих перформанси.
Схаанки Хангиу Нонферроус Метал Процессинг Цо., Лтд. је основана у децембру 2005. То је-предузеће високе технологије углавном за ковање и дубинску обраду прецизних делова као што су титанијум и легуре титанијума, никл, цирконијум и други- материјали од обојених метала. Његов опсег производа покрива ваздухопловство, оружје, поморску опрему и петрохемијска поља. Капацитет производње штапова, отковака и плоча од легура титанијума и титанијума достиже 3.000 тона годишње, а машински{9}}додатни капацитет прецизних делова од обојених метала достиже 500.000 комада годишње, и има могућност дубоке обраде целог индустријског ланца до свих прерадних делова од титанијума и титанијума.
